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VW Tera vs Chevrolet Tracker
Las dos fichas, lado a lado — y qué significan esas diferencias cuando te subís.
Ver los dos superpuestos a escala real →
| Medida | VW Tera | Chevrolet Tracker | Dif. |
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| Largo | 4.151 | 4.304 | +153 mm |
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| Ancho | 1.777 | 1.791 | +14 mm |
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| Alto | 1.504 | 1.624 | +120 mm |
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| Distancia entre ejes | 2.566 | 2.570 | +4 mm |
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| Baúl (L) | 350 | 393 | +43 L |
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El Tracker es 153 mm más largo que el Tera, y ese número, leído solo, sugiere un auto de otra categoría. Pero la medida que importa para los que viajan atrás cuenta otra historia: la distancia entre ejes difiere apenas 4 mm (2.570 mm contra 2.566 mm), un empate técnico. Todo el largo extra del Tracker está en los voladizos y en el baúl — 393 litros contra 350, 43 litros más — no entre las ruedas. Si lo que te preocupa es el lugar para las piernas en el asiento trasero, estos dos parten de la misma base; si lo que cargás es equipaje, el Tracker tiene ventaja concreta.
La otra diferencia grande de carrocería es la altura: el Tracker es 120 mm más alto (1.624 mm contra 1.504 mm). El Tera tiene una silueta notablemente baja para un SUV — de hecho mide de alto lo mismo que muchos sedanes compactos. Eso, junto con los 14 mm de ancho a favor del Tracker, es casi toda la diferencia de tamaño real entre los dos.
En la ficha técnica hay un dato que va contra la intuición de precios: el Tera, que es el más chico y el más nuevo del segmento, frena con discos en las cuatro ruedas (sólidos adelante y atrás), mientras que el Tracker usa discos ventilados adelante y tambor atrás. No es un veredicto de frenada — ahí pesan el neumático, el peso y la calibración — pero es un dato de equipamiento que normalmente corre al revés.
En las versiones que tenemos cargadas, el Tera Trend usa caja manual de 5 velocidades y el Tracker LT una automática de 6: si querés automática, en este cruce la trae el Tracker. El Tera compensa con un tanque más grande (52 litros contra 44) y su ficha declara 10,5 s de 0 a 100 y 184 km/h de máxima, datos que la del Tracker no tiene cargados, así que no hay con qué compararlos. Del Tracker sí sabemos el peso (1.233 kg) y la capacidad de carga (410 kg), que faltan en la del Tera.
De precio, nuestra base solo tiene el del Tera: Trend MT5 con motor 1.6 de 110 HP y 6 airbags, ARS 30,2 M de lista. El Tracker no tiene versión con precio cargada, así que la comparación de costo queda pendiente.
Compararlos vos mismo →
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